La nueva tecnología de sellado para los turbocompresores Holset® permite reducir la velocidad del turbo, reducir el tamaño, evitar fugas de aceite en sistemas de dos etapas y permite reducir las emisiones de CO2 y NOx para otras tecnologías. La tecnología también ha mejorado la gestión térmica y la fiabilidad del turbocompresor. Además, por su robustez, ha incidido positivamente en la frecuencia de mantenimiento de un motor diésel.

También se tuvieron en cuenta otros elementos clave cuando la tecnología de sellado se encontraba en las etapas de investigación y desarrollo. Estos incluyen permitir la optimización del difusor de la etapa del compresor y un impulso para una integración más estrecha entre el postratamiento y el turbocompresor, una integración que ya ha sido objeto de una importante I + D por parte de Cummins y forma una parte importante del concepto de Sistema Integrado.