Que la red eléctrica falle no significa que tú también puedas hacerlo.Esto nunca es conveniente y puede suceder cuando se está realizando un trabajo crucial.Cuando se corta la electricidad y la productividad estacional no puede esperar, usted recurre a su generador diésel para alimentar el equipo y las instalaciones que son fundamentales para su éxito.

Su generador diésel es su salvavidas de respaldo durante un corte de energía.La energía de reserva funcional significa que cuando falla la electricidad, usted puede acceder a una fuente de energía alternativa en cualquier momento y evitar verse paralizado por la situación.

Con demasiada frecuencia, un generador diésel no arranca cuando es necesario, lo que resulta en una paralización de la productividad y pérdida de ingresos.La inspección de rutina y el mantenimiento preventivo regular son importantes para mantener su generador en óptimas condiciones.Estos son los cinco temas que afectan a los generadores y los protocolos de inspección necesarios para abordarlos adecuadamente.

SIGA UN HORARIO DE INSPECCIÓN GENERAL SEMANAL.

Verifique las baterías para detectar acumulación de sulfato en los terminales y cables.

Una vez que la acumulación ha alcanzado un cierto nivel, la batería ya no puede generar suficiente corriente para una carga eléctrica y será necesario reemplazarla.El procedimiento estándar de sustitución de la batería suele ser cada tres años.Consulte con el fabricante de su generador para conocer sus recomendaciones.Las conexiones de cables sueltas o sucias también pueden provocar que la batería falle o funcione mal.Debe apretar y limpiar las conexiones para asegurar un fuerte flujo de corriente y utilizar grasa terminal para evitar la acumulación de sulfato.

Compruebe los líquidos para garantizar niveles óptimos.

El nivel y la presión del aceite son cruciales, al igual que el nivel de combustible, la línea de combustible y el nivel de refrigerante.Si su generador tiene continuamente niveles bajos de cualquier líquido, por ejemplo, refrigerante, existe la posibilidad de que tenga una fuga interna en algún lugar de la unidad.Algunas fugas de fluido se deben a que la unidad funciona con una carga considerablemente inferior al nivel de salida para el que está nominal.Los generadores diésel deben funcionar a un mínimo del 70% al 80%, de modo que cuando funcionan con una carga baja, la unidad puede tener un exceso de combustible, lo que provoca "acumulación húmeda" y fugas conocidas como "baba del motor".

Compruebe el motor en busca de anomalías.

Haga funcionar el grupo electrógeno brevemente cada semana y escuche si hay ruidos y gemidos.Si golpea sus soportes, apriételos.Busque cantidades inusuales de gases de escape y uso excesivo de combustible.Compruebe si hay fugas de aceite y agua.

Revisa el sistema de escape

Pueden ocurrir fugas a lo largo de la línea de escape, generalmente en los puntos de conexión, las soldaduras y las juntas.Estos deben repararse inmediatamente.

INSPECCIONE EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Verifique la relación anticongelante/agua/refrigerante recomendada para su modelo de generador particular de acuerdo con su clima y las especificaciones del fabricante.Además, puede mejorar el flujo de aire limpiando las aletas del radiador con un compresor de aire de ajuste bajo.

INSPECCIONE LA BATERÍA DE ARRANQUE

Además de los protocolos de batería anteriores, es importante colocar un probador de carga en la batería de arranque para medir los niveles de salida.Una batería agotada arrojará constantemente niveles cada vez más bajos, lo que indica que es hora de reemplazarla.Además, si contrata a un profesional para reparar cualquier problema detectado en su inspección de rutina, revise la unidad una vez finalizada.Muchas veces es necesario desconectar el cargador de batería antes de realizar el servicio y la persona que realiza el trabajo se olvida de volver a conectarlo antes de irse.El indicador del cargador de batería debe indicar "OK" en todo momento.

INSPECCIONAR EL ESTADO DEL COMBUSTIBLE

El combustible diésel puede degradarse con el tiempo debido a los contaminantes en el sistema de combustible.Esto hará que su generador funcione de manera ineficiente si el combustible degradado se estanca en el tanque del motor.Haga funcionar la unidad durante 30 minutos al mes con al menos un tercio de la carga nominal para mover el combustible viejo a través del sistema y mantener lubricadas todas las piezas móviles.No permita que su generador diésel se quede sin combustible o incluso que se quede sin combustible.Algunas unidades tienen una función de apagado por bajo nivel de combustible; sin embargo, si la suya no la tiene o si esta función falla, el sistema de combustible aspirará aire hacia las líneas de combustible, lo que le dejará con un trabajo de reparación difícil y/o costoso.Los filtros de combustible deben cambiarse cada 250 horas de uso o una vez al año, dependiendo de qué tan limpio esté el combustible, según el entorno y el estado general de la unidad.

INSPECCIONE LOS NIVELES DE LUBRICACIÓN

Cuando haga funcionar la unidad durante 30 minutos cada mes, asegúrese de verificar el nivel de aceite antes de encenderla.Recuerde, si lo hace con el motor en marcha, deberá esperar unos 10 minutos después de apagar la unidad para que el aceite se drene nuevamente al cárter.Existen variaciones de un generador a otro según el fabricante, pero una buena política es cambiar el aceite y el filtro cada seis meses o cada 250 horas de uso.