Cuando la cuadrícula eléctrica falla, no significa que tú también puedas. Esto nunca es conveniente y puede suceder cuando se está trabajando crucial. Cuando el Power Blacks y la productividad estacional no pueden esperar, recurre a su generador diesel para alimentar los equipos y las instalaciones que son primordiales para su éxito.

Su generador diesel es su vida útil durante un corte de energía. La potencia funcional en espera significa que cuando falla la electricidad puede aprovechar una fuente de energía alternativa en cualquier momento y evitar ser paralizado por la situación.

Con demasiada frecuencia, un generador diesel no comenzará cuando sea necesario, lo que dará como resultado una productividad paralizada e ingresos perdidos. La inspección de rutina y el mantenimiento preventivo regular son importantes para mantener a su generador en las mejores condiciones. Estos son los cinco problemas que afectan a los generadores y los protocolos de inspección necesarios para abordarlos adecuadamente.

Cantarse a un horario de inspección general semanal.

Verifique las baterías para la acumulación de sulfato en las terminales y los cables

Una vez que la acumulación ha alcanzado un cierto nivel, una batería ya no puede generar suficiente corriente para una carga eléctrica y deberá ser reemplazada. El procedimiento estándar en el reemplazo de la batería suele ser cada tres años. Consulte con el fabricante de su generador para obtener sus recomendaciones. Las conexiones de cable sueltas o sucias también pueden hacer que una batería falle o funcione mal. Debe apretar y limpiar las conexiones para garantizar un flujo de corriente fuerte y usar grasa terminal para evitar la acumulación de sulfato.

Verifique los fluidos para garantizar niveles óptimos

El nivel de aceite y la presión de aceite son cruciales al igual que el nivel de combustible, la línea de combustible y el nivel de refrigerante. Si su generador continuamente tiene niveles bajos de líquido y refrigerante, por ejemplo, existe la posibilidad de que tenga una fuga interna en algún lugar de la unidad. Algunas fugas de fluido son causadas por ejecutar la unidad a una carga que es considerablemente más baja que el nivel de salida para el que está clasificado. Los generadores diesel deben ejecutarse en un mínimo de 70% a 80%, por lo que cuando se ejecutan a una carga baja, la unidad puede sobrecargar, lo que provoca un "apilamiento húmedo" y fugas conocidas como "Slobber del motor".

Revise el motor para obtener anormalidades

Ejecute el Genset brevemente todas las semanas y escuche Rattles, y quejes. Si está golpeando en sus monturas, apriétalas. Busque cantidades inusuales de gases de escape y uso excesivo de combustible. Verifique si hay fugas de aceite y agua.

Verifique el sistema de escape

Las fugas pueden ocurrir a lo largo de la línea de escape, generalmente en los puntos de conexión, las soldaduras y las juntas. Estos deben repararse de inmediato.

Inspeccionar el sistema de enfriamiento

Verifique la relación anti-congelamiento/agua/refrigerante recomendada para su modelo de generador particular de acuerdo con su clima y las especificaciones del fabricante. Además, puede mejorar el flujo de aire limpiando las aletas del radiador con un compresor de aire bajo en conjunto.

Inspeccionar la batería de arranque

Además de los protocolos de batería anteriores, es importante colocar un probador de carga en la batería de arranque para medir los niveles de salida. Una batería moribunda colocará constantemente niveles más bajos e inferiores, lo que indica que es hora de un reemplazo. Además, si contrata a un profesional para atender cualquier problema detectado por su inspección de rutina, verifique la unidad después de que termine. Muchas veces el cargador de la batería debe desconectarse antes del servicio, y la persona que hace el trabajo se olvida de engancharlo antes de irse. El indicador en el cargador de batería debe leer "OK" en todo momento.

Inspeccionar la condición del combustible

El combustible diesel puede degradarse con el tiempo debido a los contaminantes en el sistema de combustible. Esto hará que su generador funcione de manera ineficiente si el combustible degradado se estanca en el tanque del motor. Ejecute la unidad durante 30 minutos al mes con al menos un tercio de la carga nominal para mover el combustible viejo a través del sistema y para mantener todas las piezas móviles lubricadas. No permita que su generador diesel se quede sin combustible o incluso se agote. Algunas unidades tienen una característica de apagado de combustible bajo, sin embargo, si la suya no lo hace o si esta característica falla, el sistema de combustible atraerá el aire en las líneas de combustible que lo dejan con un trabajo de reparación difícil y/o costoso en sus manos. Los filtros de combustible deben cambiarse por cada 250 horas de uso o una vez al año, dependiendo de qué tan limpio esté su combustible en función de su entorno y la condición general de la unidad.

Inspeccionar los niveles de lubricación

Cuando ejecute la unidad durante 30 minutos cada mes, asegúrese de verificar el nivel de aceite antes de comenzar. Recuerde, si lo hace cuando el motor ha estado funcionando, debe esperar unos 10 minutos después de apagar la unidad para que el aceite se drene al sumidero. Hay variaciones de generador en el siguiente dependiendo del fabricante, pero una buena política es cambiar el aceite y el filtro cada seis meses, o cada 250 horas de uso.