Comenzamos con un análisis teórico, combinado con ejemplos, para discutir el impacto del entorno de la meseta en el rendimiento de los conjuntos de generadores y contramedidas diesel. Para resolver el problema de la caída de potencia del conjunto del generador diesel causado por el entorno de la meseta, la caída de potencia del motor diesel principal debe resolverse primero.

A través de una serie de medidas técnicas adaptables a Plateau, como los tipos de recuperación de energía, sobrealimentados e intercambiados, puede restaurar efectivamente la potencia, la economía, el equilibrio térmico y el rendimiento inicial de baja temperatura del motor diesel del motivo del conjunto del generador diesel, de modo que el conjunto de un conjunto de generador diesel, de modo que se El rendimiento eléctrico del conjunto de generadores se puede restaurar al nivel original y tendrá una fuerte adaptabilidad ambiental en un rango de altitud amplia.

1. La corriente de salida delgenerador dieselEl conjunto cambiará con el cambio de altitud. A medida que aumenta la altitud, también lo hace la potencia del generador; Es decir, la corriente de salida disminuye y la tasa de consumo de combustible aumenta. Este impacto también afectará los indicadores de rendimiento eléctrico a diversos grados.

2. La frecuencia del conjunto del generador está determinada por su propia estructura, y el cambio en la frecuencia es directamente proporcional a la velocidad del motor diesel. Dado que el gobernador del motor diesel es un tipo centrífugo mecánico, su rendimiento de trabajo no se ve afectado por los cambios en la altitud, por lo que el grado de cambio en la tasa de ajuste de frecuencia de estado estacionario debe ser el mismo que en las áreas de baja altitud.

3. El cambio instantáneo de la carga definitivamente causará el cambio instantáneo del par del motor diesel, y la potencia de salida del motor diesel no cambiará instantáneamente. En términos generales, los dos indicadores de voltaje instantáneo y velocidad instantánea no se ven afectados por la altitud, pero para las unidades sobrealimentadas, la velocidad de respuesta de la velocidad del motor diesel se ve afectada por el retraso de la velocidad de respuesta del sobrealimentador, y estos dos indicadores han aumentado alto.

4. Según el análisis y la prueba, el rendimiento de los conjuntos de generadores diesel disminuye con el aumento de la altitud, la tasa de consumo de combustible aumenta, la carga de calor aumenta y los cambios de rendimiento son muy graves. Después de la implementación de un conjunto completo de medidas técnicas para restaurar la adaptabilidad de la meseta de la potencia turboalimentada e intercolada, el rendimiento técnico del conjunto de generadores diesel se puede restaurar al valor de fábrica original a una altitud de 4000 m, y las contramedidas son completamente efectivas y factible.

El uso de motores diesel en áreas de meseta es diferente del en áreas simples, lo que aporta algunos cambios al rendimiento y el uso de motores diesel. Los siguientes puntos son referencia para los usuarios que usan motores diesel en áreas de meseta.

1. Debido a la baja presión de aire en el área de la meseta, el aire es delgado y el contenido de nutrientes es bajo, especialmente para el motor diesel de aspiración natural, la condición de combustión empeora debido a la entrada de aire insuficiente, por lo que el motor diesel no puede emite la potencia calibrada especificada original. A pesar de que los motores diesel son básicamente los mismos, la potencia nominal de cada tipo de motor diesel es diferente, por lo que su capacidad para trabajar en la meseta es diferente. Teniendo en cuenta la tendencia del retraso de la encendido en condiciones de meseta, para operar económicamente el motor diesel, generalmente se recomienda que el ángulo de avance de suministro de combustible del motor diesel de aspiración natural deba avanzar adecuadamente. A medida que aumenta la altitud, el rendimiento de la potencia disminuye y la temperatura de escape aumenta, los usuarios también deben considerar la capacidad de trabajo de gran altitud del motor diesel al elegir un motor diesel y evitar estrictamente la operación de sobrecarga. Según los experimentos realizados este año, para los motores diesel utilizados en las áreas de meseta, la turbocompresión de gases de escape se puede utilizar como una compensación de potencia para las áreas de meseta. La turbocompresión de gases de escape no solo puede compensar la falta de energía en la meseta, sino también mejorar el color del humo, restaurar el rendimiento de la energía y reducir el consumo de combustible.

2. Con el aumento de la altitud, la temperatura ambiente también es más baja que la en áreas simples. En general, la temperatura ambiente disminuirá en aproximadamente 0.6 grados centígrados por cada aumento de 1000 m. Además, debido al aire de la meseta delgada, el rendimiento inicial de los motores diesel es mejor que el de las áreas simples. Diferencia. Al usar, el usuario debe tomar medidas de arranque auxiliares correspondientes al inicio de baja temperatura.

3. A medida que aumenta la altitud, disminuye el punto de ebullición del agua, mientras que la presión del viento del aire de enfriamiento y la calidad del aire de enfriamiento disminuyen, y la disipación de calor por kilovatio por unidad de tiempo, por lo que la condición de disipación de calor del enfriamiento El sistema es peor que el de la llanura. En general, no es aconsejable utilizar un ciclo de enfriamiento abierto en áreas de altitud de meseta, y se puede usar un sistema de enfriamiento cerrado presurizado para aumentar el punto de ebullición del refrigerante cuando se usa en áreas de meseta.

Según el gerente que ha vendido y utilizado conjuntos de generadores diesel durante muchos años, Hongfu Power recomienda que los clientes deberían elegirConjuntos de generadores diesel VolvoPara garantizar que la potencia de salida de los conjuntos de generadores diesel pueda cumplir con los requisitos de uso, y el consumo de combustible no aumentará.