El mantenimiento adecuado del generador diesel es clave para garantizar que su equipo siga funcionando en los años venideros y estos 8 puntos clave son esenciales

1. Inspección general de rutina del generador diesel

Durante el funcionamiento del generador diesel, el sistema de escape, el sistema de combustible, el sistema eléctrico de CC y el motor requieren un control cercano para cualquier fugas que pueda causar ocurrencias peligrosas. Al igual que con cualquier motor de combustión interna, el mantenimiento adecuado es esencial.SSe recomiendan el servicio de servicio y los tiempos de cambio de aceite a las 500 hnuestro, sin embargo, algunas aplicaciones pueden requerir tiempos de servicio más cortos.

2. Servicio de lubricación

El aceite del motor debe verificarse al cerrar el generador a intervalos regulares utilizando una varilla diputada. Permita que el aceite en las porciones superiores del motor vuelva a drenar en el cárter y siga las recomendaciones del fabricante del motor para la clasificación de aceite API y la viscosidad del aceite. Mantenga el nivel de aceite lo más cerca posible hasta la marca completa en la varilla de mediana agregando la misma calidad y marca de aceite.

El aceite y el filtro también deben cambiarse a intervalos de tiempo aclamados. Consulte con el fabricante del motor los procedimientos para drenar el aceite y reemplazar el filtro de aceite y su eliminación se debe realizar adecuadamente para evitar daños o responsabilidad ambiental.

Sin embargo, vale la pena utilizar los aceites, lubricantes y refrigerantes más confiables y de mayor calidad para mantener su motor funcionando.

3. Sistema de enfriamiento

Verifique el nivel de refrigerante durante los períodos de cierre en el intervalo especificado. Retire la tapa del radiador después de permitir que el motor se enfríe y, si es necesario, agregue el refrigerante hasta que el nivel tenga aproximadamente 3/4 pulg. Inspeccione el exterior del radiador en busca de obstrucciones y retire toda la suciedad o material extraño con un cepillo o tela suave con precaución para evitar dañar las aletas. Si está disponible, use aire comprimido de baja presión o una corriente de agua en la dirección opuesta del flujo de aire normal para limpiar el radiador.

4. Sistema de combustible

El diesel está sujeto a contaminación y corrosión dentro de un período de un año, y por lo tanto, se recomienda que el ejercicio de conjunto de generador regular use el combustible almacenado antes de que se degrade. Los filtros de combustible deben drenarse a los intervalos designados debido al vapor de agua que se acumula y se condensa en el tanque de combustible.

Se pueden requerir pruebas regulares y pulido de combustible si el combustible no se usa y se reemplaza en tres a seis meses. El mantenimiento preventivo debe incluir una inspección general regular que incluya verificar el nivel de refrigerante, el nivel de aceite, el sistema de combustible y el sistema de inicio. Las tuberías y las mangueras del refrigerador de aire de carga deben inspeccionarse regularmente para fugas, agujeros, grietas, suciedad y escombros que pueden bloquear las aletas o las conexiones sueltas.

“Si bien el motor mantiene sus propiedades mecánicas, puede dar lugar a problemas relacionados con la calidad del combustible diesel. La composición química de combustible diesel ha cambiado en los últimos años; Un cierto porcentaje de biodiesel a temperaturas bajas o altas libera impurezas, mientras que un cierto porcentaje de biodiesel a temperaturas cálidas mezcladas con agua (condensación) puede ser la cuna de la proliferación bacteriana. Además, la reducción del azufre reduce la lubricación, que finalmente bloquea las bombas de inyección de combustible ".

"Además, al comprar un grupo genset, es importante saber que hay una amplia gama de accesorios opcionales que permiten extender los intervalos de mantenimiento y garantizar que proporcionar una potencia de calidad durante toda la vida del Genset."

Dado que la calidad del combustible es mala en la mayoría de los países, instalan filtros de combustible para separadores de agua y un sistema de filtración adicional para proteger el sistema de inyección de combustible sensible; y asesorar a los clientes que reemplace los elementos a tiempo para evitar tales desgloses.

5. Prueba de baterías

Las baterías iniciales débiles o sin cargo son una causa común de fallas en el sistema de energía en espera. La batería debe mantenerse completamente cargada y bien mantenida para evitar disminuir mediante pruebas e inspección regulares para conocer el estado actual de la batería y evitar cualquier problema de arranque del generador. También deben limpiarse; y los niveles específicos de gravedad y electrolitos de la batería se verifican con frecuencia.

• Prueba de baterías: simplemente verificar el voltaje de salida de las baterías no es indicativo de su capacidad para ofrecer una potencia de inicio adecuada. A medida que las baterías envejecen, su resistencia interna al flujo de corriente aumenta, y la única medida precisa del voltaje terminal debe realizarse bajo carga. En algunos generadores, esta prueba indicativa se realiza automáticamente cada vez que se inicia el generador. En otros conjuntos de generadores, use un probador de carga de batería manual para dar fe de la condición de cada batería inicial.

• Limpieza de baterías: mantenga las baterías limpias limpiándolas con un paño húmedo siempre que la suciedad parezca excesiva. Si está presente la corrosión alrededor de los terminales, retire los cables de la batería y lave los terminales con una solución de bicarbonato de sodio y agua (¼ lb de bicarbonato de sodio a 1 cuarto de agua). Tenga cuidado de evitar que la solución ingrese a las celdas de la batería y enjuague las baterías con agua limpia cuando termine. Después de reemplazar las conexiones, cubra los terminales con una aplicación ligera de gelatina de petróleo.

• Verificación de gravedad específica: en las baterías de plomo-ácido de células abiertas, use un hidrómetro de batería para verificar la gravedad específica del electrolito en cada celda de la batería. Una batería totalmente cargada tendrá una gravedad específica de 1.260. Cargue la batería si la lectura de gravedad específica está por debajo de 1.215.

• Comprobación del nivel de electrolitos: en baterías de plomo-ácido de células abiertas, verifique el nivel del electrolito al menos cada 200 horas de operación. Si está bajo, llene las celdas de la batería en la parte inferior del cuello de relleno con agua destilada.

6. Ejercicio de motor de rutina

El ejercicio regular mantiene las piezas del motor lubricadas y frustrar la oxidación de los contactos eléctricos, utiliza combustible antes de que se deteriore y ayuda a proporcionar un arranque confiable del motor. Se recomienda ejecutar el ejercicio del motor al menos una vez al mes durante un mínimo de 30 minutos. Cargado a no menos de un tercio de la calificación de placa de identificación.

Lo más importante, cuando se trata de mantenimiento del motor, se recomienda realizar inspecciones regularmente porque el mantenimiento preventivo es mejor que el mantenimiento reactivo. Sin embargo, es de suma importancia seguir el procedimiento e intervalos de servicio designados.

7. Mantenga limpio su generador diesel

Las gotas de aceite y otros problemas son fáciles de detectar y cuidar cuando el motor está bien y limpio. La inspección visual puede garantizar que las mangueras y los cinturones estén en buenas condiciones. Los controles frecuentes pueden evitar que las avispas y otras molestias aniden en su equipo.
Cuanto más se usa y se confía en un generador, más se debe cuidar. Sin embargo, un conjunto de generadores que rara vez se usa podría no necesitar mucho cuidado.

8. Inspección del sistema de escape

En caso de que haya fugas a lo largo de la línea de escape que generalmente ocurre en los puntos de conexión, las soldaduras y las juntas; Deben ser reparados de inmediato por un técnico calificado.