Introducción del motor Cummins:

Cummins Engine Company fue fundada en Columbus, Indiana, en 1919 por William Glanton Irwin y Clessie Cummins, un mecánico local.Se centró en desarrollar el motor diésel inventado 20 años antes, pero a pesar de varias pruebas de resistencia muy publicitadas, no fue hasta 1933 que su Modelo H, utilizado en pequeños conmutadores de ferrocarril, tuvo éxito.Los motores Cummins Serie N se convirtieron en líderes de la industria durante el auge de la construcción de carreteras en los Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial, con más de la mitad del mercado de camiones pesados ​​entre 1952 y 1959. En la década de 1960, la empresa abrió una planta de ensamblaje en Shotts, Escocia (cerrada en 1996).En 2013, Cummins tenía operaciones en 197 países y territorios.

La unidad de negocios de motores Cummins consta de motores de posventa, de gama media, de servicio pesado y de alta potencia.Cummins fabrica y comercializa una línea completa de motores diésel y gas natural para uso dentro y fuera de carretera.Sus mercados incluyen camiones pesados ​​y medianos, autobuses, vehículos recreativos (RV), automóviles livianos y una serie de usos industriales que incluyen construcción, minería, marina, petróleo y gas, ferrocarriles y equipos militares.

Para el público en general, el producto Cummins más visible puede ser el motor de seis cilindros en línea de 5,9 litros utilizado en las camionetas ligeras Dodge Ram a partir de 1988.5.En 2007.5, una versión de 6.7 litros del motor Cummins de seis cilindros en línea pasó a ser opcional en la camioneta RAM.En 2008, Cummins fue uno de los acusados ​​en una demanda colectiva relacionada con las camionetas Chrysler Dodge Ram del año 1998-2001, modelo 2500 o 3500, originalmente equipadas con un motor diésel Cummins ISB de 5,9 litros construido con un patrón 53 Block.El caso ha sido resuelto, pero algunos propietarios calificados de Chrysler pueden recibir $500 por reparaciones al bloque, que supuestamente se agrietó y creó una fuga de refrigerante.

Cummins tiene un centro técnico en Darlington, Inglaterra, donde desarrolla productos para los mercados de Europa, Medio Oriente y Asia.

Característica del motor

El nuevo diseño del sistema electrónico de regulación de velocidad del motor diésel Cummins tiene las siguientes características:

1. 4 válvulas por cilindro, resorte por separado.Agua;turbo de gases de escape, cuatro tiempos, entrada de agua para aire frío, sistemas de inyección directa de combustible.

2. Sistema de inyección de combustible PT con regulador electrónico EFC avanzado, la velocidad ajustable constante del motor diésel se puede configurar entre 0 y 5% (velocidad constante), lo que puede realizar un control de operación remoto y un control automático fácil de realizar, el sistema de excitación sincrónico de torque puede hacer que el El motor recupera rápidamente la velocidad de rotación bajo un aumento repentino de la carga.

3. El calentador eléctrico en el colector de admisión del motor permite un arranque rápido y confiable del motor a baja temperatura y puede reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.Cumplir con los estándares de emisión prescritos por el gobierno estatal.

4. El proceso de combustión se optimizó mediante el uso de tecnología avanzada, reduce significativamente el consumo de combustible, mayor confiabilidad, sin tiempo de revisión de más de 15000 horas, nivel líder en la industria; menor consumo de combustible, menor costo, mayor eficiencia y seguridad.

5. Mejor rendimiento de arranque a baja temperatura.